Die Ordnung der Bewegung und die Weisen der Überwindung der Hindernise

Die erfolgreiche Durchführung der Reise klärt sich von der Fähigkeit der Touristen richtig(korrekt) in vielem, seine(ihre) Zeit und die Kraft zu verteilen, das rationalste Tempo und die Ordnung der Bewegung der Gruppe zu wählen, die Weisen der Verschiebung nach verschiedenem Gelände(Ort) und die Annahmen(Aufnahmen) der Überwindung der Hindernise zu ergreifen. Vom deutlichen und erfolgreichen Beschluss dieser Aufgaben hängt der sichere Durchgang der Reiseroute und, letzten Endes, den Erfolg ganzer Reise ab.

Niedriger werden die Ratschlage(Räte) nach der Organisation des Regimes und etwa die Bewegung während der Reise gebracht(angeführt), es werden die Empfehlungen nach den Hauptweisen der Überwindung der Hindernise in verschiedenen Speziesen des Tourismus gegeben. PESHEE die Reise

Das Regime und die Ordnung des marschmässigen Tages

Das Regime des marschmässigen Tages. Soll die notwendige Rhythmik in der Reihenfolge der Belastungen und der Erholung gewährleisten. Das Regime der Übergänge besteht aus 40-50 Minuten der Bewegung und 5-10 Minuten der Erholung auf den kleinen Halten meistens.

Obwohl das Regime der Bewegung vom Bezirk der Reise, der Saison und anderer Faktoren wesentlich abhängt, auf die erste Hälfte des Tages meistens muß es bis zu zwei Drittel des täglichen Übergangs, worauf von 3 bis zu 5 Uhr verbraucht wird. Es ist früher empfehlenswert, auf die Reiseroute und früher herauszukommen, auf das Nachtlager stehenzubleiben. In der Mitte des Tages den Touristen sind die langwierige Erholung und das heisse Mittagessen notwendig. In das kalte oder regnerische Wetter den mittäglichen Halt kann man kurz perekusom, aber mit dem heissen Tee aus der Thermosflasche ersetzen.

Die musterhafte(Ungefähre) Ordnung des Tages

7.00-8.00 - der Aufstieg, zarjadka, die Waschung, das Baden, die Ernte der Stelle(Ortes) des Nachtlagers.

8.00-8.30. - das Frühstück, die Vorbereitung auf den Übergang.

8.30-12.30-переход nach der Reiseroute.

12.30-16.00-большой den Halt (das Mittagessen, die Erholung, obshchestvenno die nützliche Arbeit, des Spieles im Gelände(Ort)).

16.00-18.00-переход nach der Reiseroute.

18.00-20.00-подготовка zum Nachtlager, das Abendessen.

20.00-23.00 - die freie Zeit.

23.00-7.00-schlafe.

Das Tempo der Bewegung

Das Tempo der Bewegung peshej der Gruppe. Klärt sich meistens von den Bedingungen des Geländes(Orts) und den Wettern, und erlaubt(ermöglicht), 3,5-4,5 Kilometer in die Stunde zu gehen(vergehen). In der Gruppe der beginnenden Touristen soll der Leiter der Wanderung das Tempo ausgehend von der Regel aufgeben: das Ausrichten nach dem Tempo schwächst. Wenn die Gruppe nach seinem(ihrem) Bestand(Zusammensetzung) (dass ist im Prinzip unerwünscht) ungleichartig ist, muß man sich bemühen, die Kräfte der Touristen von verschiedener Auslastung(Ladung) der Rucksäcke, und auch der periodischen Sendung(Päckchen) der mehr vorbereiteten Teilnehmer vorwärts für die Orientierung, der Untersuchung(Nachrichtendienstes) oder der Auswahl der Stelle(Ortes) des Haltes auszugleichen.

Die Rhythmik der Bewegung - eines der Hauptmittel der Erhaltung der Kräfte der Touristen und der Erhöhungen ihrer Arbeitsfähigkeit. Auf dem guten Weg prägt sich die Rhythmik in der ständigen(konstanten) Geschwindigkeit, ich und die Bedingungen des durchschnittenen Geländes - in der ständigen(konstanten) Menge(Anzahl) der Schritte für die identischen Zeitraüme aus. Für die Erhaltung der Rhythmik der Arbeit des Organismus auf den leichten Abstiegen wird der Schritt des Touristen verlängert, auf den schweren Bereichen und die Aufstiege - wird verkürzt. Dabei wird die gewöhnliche Geschwindigkeit der Bewegung der Fußgänger auf den Abstiegen bis zu 5-6 Kilometern in die Stunde zunehmen oder sich auf den Aufstiegen bis zu 1,5-2 Kilometern in die Stunde zu verringern.

Den Rhythmus ändern es muß fliessend, allmählich ist es zusammennehmend(tastend) die Geschwindigkeit am Anfang der Bewegung und absetzend ihrer für 3-5 Minuten bis zum Ende. Bei den ungeahnten schlagartigen Unterbrechungen(Haltestellen) minute - ander "potoptat'sja" auf der Stelle(Ort) im aufgestellten(eingeführten) Tempo nützlich, um die Belastung vom Herz und der Atmungsorgane allmählich abzunehmen.

Die Ordnung der Bewegung der Gruppe

Die Ordnung der Bewegung der marschmässigen Gruppe. Die Touristen bewegen sich von der Kolonne(Säule) eine nach der anderen dem Menschen. Voran geht richtend, der den Weg wählt und folgt auf die termingemäßen Unterbrechungen(Haltestellen) auf die Halte auf. Schließend wird auch der erfahrene Tourist gestellt. Seine Pflicht-, zurückbleibend und niemandes zu helfen, nicht zurückzubehalten. Bei dem Rückstand jemanden er vom eingerichteten Signal (der Schrei, dem Pfiff und t. Der Punkt) gibt, führend über die Notwendigkeit der ausserplanmässigen Unterbrechung(Haltestelle) oder die Senkung der Geschwindigkeit zu wissen(kennen). Die übrigen Teilnehmer der Gruppe auf den einfachen Bereichen der Reiseroute können(dürfen) seine(ihre) Stelle(Ort) in der Kolonne(Säule) beliebig wählen.

Auf den komplizierten Abschnitten des Weges der schwachen Teilnehmer ist es empfehlenswert, sofort für richtend oder noch besser durch einen mit den stärkeren Touristen zu stellen, damit letzt die notwendige Hilfe den Genossen leisten konnten(durften). Bei der Bewegung nach der Reiseroute wird nicht zugelassen, damit sich die Touristen untereinander weiter der Grenzen der Seh-oder Stimmverbindung befanden.

Die Stelle(Ort) des Leiters in der marschmässigen Gruppe. Soll die Bequemlichkeit der Verwaltung(Steuerung) der Gruppe und die Sicherheit ihrer Bewegung gewährleisten. Der Leiter kann empfehlen, sofort für richtend, von Zeit zu Zeit helfend ihm zu gehen, den Weg und vorsagend die richtigen(korrekten) Beschlüsse zu finden.

Auf den komplizierten und gefährlichen Bereichen (die Überfahrt, den Sumpf, das Geröll) prüft der Leiter ihre Passierbarkeit und geht vorwärts, versichernd der Touristen nicht weg, während(bis) ganze Gruppe auf den leichten Bereich herauskommen wird. Ebenso soll er bei dem Baden der Touristen im unbekannten Wasserbehälter, bei der Landung auf den Transport und t handeln. Den Punkt.

Die Linie der Bewegung

Die Auswahl der Linie der Bewegung in peshem die Reise klärt sich vom Relief, der Vegetation und das Vorhandensein der Pfade.

Die offenen(Geöffneten) Räume der Wiesen, der nicht bebauten Felder, und auch die kleinen Wäldchen, die reinen Kiefernwälder und andere legkoprohodimye die Bereiche ist nötig es, nach dem Azimut zu gehen(vergehen). Die eingedickten Walder(Holz) mit dem Unterholz, peresechennyj das Relief, des Gestrüppes des Gebüsches ist es besser, nach den Pfaden, wenn auch sogar etwas ausweichend von der nötigen Richtung zu überqueren.

Wenn die Reiseroute nach Taiga oder dem Wald(Holz) geht(vergeht), wo es keine Pfade gibt, so ist nötig es für die Bewegung, den Weg entlang den Flüssen zu wählen. Besonders ist es im sumpfigen Gelände(Ort) notwendig, wo des trockensten Grundes vom engen Streifen der Länge nach vodotokov gehen.

In zalesennom srednegor'e kommt die Linie der Bewegung meistens nach pologim den Kämmen heraus: dort ist es besser, trudnee zu orientieren und sich, das Wesentliche zu verirren, leichter, als unten, in den trüben Schluchten zu gehen. Herauskommend auf die offenen(geöffneten) Bereiche der Grasabhänge, der Bergwiesen, der Gerölle, ist nötig es, für die Bewegung die konvexen Formen des Reliefs vorzuziehen. Sie sind sicherer im Sinne der Steinschläge, der Erdrutsche und geben am meisten .zhivopisnyj die Übersicht des umgebenden Geländes(Orts).

Die Überwindung der steilen Abhänge

Für das erfolgreiche Vordringen(Aufstieg) nach den steilen Abhängen ist es wichtig, die Schuhe auf gerieft, nicht der gleitenden Sohle zu haben, und auch einige Annahmen(Aufnahmen) des Gehens zu ergreifen.

Bei den Aufstiegen den Schuh ist es empfehlenswert, auf ganze Sohle, und nicht auf der Socke zu stellen. Zugleich man muß sich bemühen, die Flachlagerung der Fußsohle, verwendend jedes haltbar liegende Konkrement, die unbedeutende Konvexität des Abhanges aufzusparen(zu sichern), für die vom Absatz des Schuhes anbrechen.

Je steiler muß man den Abhang, desto mehr(grösser) die Socken der Beine(Füße) hinführen(züchten). Bei dem protrahierten Aufstieg ist es empfehlenswert, vom "Serpentin" hinaufzusteigen: abwechselnd jenes linke, so von der rechten Seite zum Abhang.

Bei der Bewegung nach dem Grasabhang entlang ihm (traversirovanie) die Fußsohle des gelegenen(angeordneten;vorhandenen) höher Beines(Fußes) muß man auf ganze Sohle quer über den Abhang, und die Fußsohle anderen - razvorachivat' noskom auf einigen Winkel nach unten stellen.

Den Abstieg nach dem guten Pfad und mit dem leichten Rucksack den vorbereiteten Touristen kann man im Laufschritt machen. Dabei werfen die Beine(Füß), fast nicht biegend, weit vorwärts, und den Körper(Gehäuse) otkidyvajut etwas rückwärts hinaus. Auf den steileren Bereichen werden auf den halbgebogenen Beinen(Füßen) hinuntergelassen.

Die Waldgestrüppe, zavaly

Nach den Waldgestrüppen, dem eingedickten Gebüsch oder hoch hart(stark) travostoju bewegen sich von der kompakten Gruppe mit dem Intervall, das die Sicherheit gewährleistet. Jeder soll für voran gehend aufmerksam folgen(aufpassen) und seine Bewegungen zu wiederholen. Man muß die bewogenen Zweige halten, damit sie gehend hinten(von hinten) nicht geschlagen haben.

Für den Schutz(Verteidigung) vor den Ästchen und der Zweige ziehen die Kleidung mit den langen Ärmeln an (ist voll shtormovoj den Anzug(Kostüm)) wünschenswert. Eine Hand(Arm) stellen vorwärts für den Schutz(Verteidigung) vor den Zweigen der Person(Gesichtes) und das Auge aus.

Bei der Überwindung peregorazhivajushchih den Pfad der fallenden Bäume, wald-zavalov ist nötig es, nicht überzuspringen, und ist pereshagivat', perelezat' durch die Hindernise vorsichtig. Man muß sich erinnern, dass die Stämme(Rohren) podgnivshih der Bäume labil sind und sind von der sehr glatten faulen Rinde oft abgedeckt.

Auf dem Rucksack und auf der Kleidung ist es nicht empfehlenswert, verschiedene zusammengehakt » die Gegenstände(Fächer) zu haben: aufgehängt zum Rucksack den Eimer oder kotelok, torchashchee aus dem Beutel des Rucksacks toporishche. Sogar wird gewöhnlich ski-wollen shapochka mit dem Pompon für die Vegetation berühren und die Bewegung des Touristen aufzuhalten.

Zabolochennye die Bereiche

Zabolochennye die Bereiche auf der Reiseroute überwinden nach zamoshchennym den Pfaden - die Faschinenwege meistens. Wenn sie gibt es nicht, so ist auf dem sicheren Sumpf (die vorläufige(vorhergehende) Beratungsstelle bei den lokalen Bewohnern) die Touristen notwendig bewegen sich, pereshagivaja oder überspringend mit dem Erdhäufchen auf das Erdhäufchen. Bei jedem in den Händen(Armen) soll shest sein, der zur Stütze, der Sonde für die Messung der Tiefe und das Mittel der Selbstversicherung bei dem Fallen dient. Bei der Kreuzung splaviny das Intervall zwischen den Leuten vergrössern bis zu 5-8 m. Um den Druck der Fußsohle des Touristen auf den sumpfigen Grund zu verringern, kann man die schreitenden "FlechtSki" oder einfach podvjazyvat' zu den Schuhen die leicht abgenommenen Stücke des Furnieres verwenden.

Die Überfahrt nach dem Gepäck

Die Wasserhindernisse in unkompliziert peshih die Reisen, in der Regel, werden über die fertigen Brücken und kladjam überwunden. Wenn letzt die Geländersäulen nicht haben und sind labil, so geht von erstem sie der erfahrene Tourist über. Er wird die Überfahrt erproben und wird die Versicherung anderer Glieder der Gruppe mit Hilfe shesta oder der Hand(Arms) organisieren. Für die beste Erhaltung des Gleichgewichtes bei dem Übergang des Gepäcks jedem ist nötig es, den langen Stab zu haben.

Die Überfahrt nach kladiRis. 13. Die Überfahrt nach dem Gepäck.

Es ist am schwersten, auf dem Balken festgehalten zu werden, wenn es in der horizontalen Ebene schaukelt. Von den einigen federnden Kniebeugen diese Schwingungen meistens kann man in die senkrechte Ebene abdecken oder übersetzen, was weniger Unbequemlichkeiten für die Touristen verursacht. Manchmal halten neben dem Gepäck in der Höhe der Schulter natjagivajut die Strickgeländersäulen oder shest die (Abb. 13).

Die Überfahrt vbrod

Die Überfahrt vbrod ohne Strick. Die Überfahrten vbrod auf den Flüssen mit dem verhältnismäßig ruhigen Ablauf(Strom) können(dürfen) verschiedene sein: in den Alleinstehenden(Alleinstehenden) mit sechstem, der upirajutsja entgegen dem Ablauf(Strom); zu zweit, aufgestanden die Person(Gesicht) der Freund zum Freund und gelegt die ausgedehnten(herausgezogenen) Hände(Arm) auf die Schultern des Genossen; von der Gruppe in 3-4 Menschen (« die tadshikische Weise »), aufgestanden die Wand auf solche Weise, damit die stärkesten und hochgewachsenen Touristen waren von den Rändern(Ländern), oder in den Kreis(Ring), umarmt einander für die Schultern.

Auf jeden Fall wählen die Stelle(Ort) der Überfahrt nach der vorläufigen(vorhergehenden) Untersuchung(Nachrichtendienst) auf möglichst breiter, also, und den mehr seichten(kleinen) Bereich des Flusses.

Wenn man aus dem Wasser torchat die grossen Konkremente, kaum niedrig sie nach dem Ablauf(Strom) gehen muß, wo die Stosskraft des Stroms geschwächt ist.

Überzugehen Fluss mit steinig GrUnd oder GrUnd, dessen Charakter unbekannt ist, ist mit obutymi von den Beinen(Füßen), abgenommen jene Kleidung notwendig, die den Andrang(Druck) des Wassers vergrössern kann(darf). Jeden Schritt ist nötig es, ist vorsichtig, betastend der GrUnd das Bein(Fuß) zu machen.

Die Überfahrt vbrod mit Hilfe der Stricke. Verwirklicht sich auf den mehr stürmischen Flüssen. Der erste Wasserstrom geht am meisten physisch der feste und erfahrene Tourist über. Seine Aufgabe-, an der entgegengesetzten Küste(Ufer) das Ende des Hauptstrickes zu verlegen, der an ihm vom Knoten "bulin'" die (Abb. 14) befestigt wird. Damit der Tourist frei schwimmen konnte(durfte), wenn der Strom sob'et ihn von den Beinen(Füßen), "bulin'" nicht auf die Brust, und auf dem Rücken zugebunden wird.

Außerdem wird am Touristen vom Karabiner der Hilfsstrick angeknöpft, deren andere Ende die zwei versichernd in den Händen(Armen) halten, kostend(stehend) auf die Küste ist niedriger nach dem Ablauf(Strom). Die Ausgabe der Stricke nach befördert soll akkurat erstellt werden, um seiner Bewegung und damit die Stricke nicht nicht zu stören wurden auf dem Wasserweg gespült. Das verlegte Ende wird an der Küste zum Baum, den Felsen, dem Grund(Gründung) des festen Gebüsches oder zu den artefiziellen Stützen aus kol'ev, der Steintours und t sicher gefestigt. Den Punkt. Dann mit Hilfe des Hilfsstrickes mit den fassenden Knoten der Hauptstrick tugo natjagivaetsja über der Oberfläche des Wassers.

Befestigt worden zu solchen Geländersäulen mit Hilfe brust-obvjazki und des Karabiners (soll die Entfernung von der Brust bis zu dem Hauptstrick kurz die Längen der Hände(Arme)) sein, die Touristen gehen den Fluss abwechselnd über., sich bewegen es muß von der Seite, rührend die Hände(Arme) den Strick, der Person(Gesicht) entgegen dem Ablauf(Strom). Der Körper für den besten Widerstand des Andranges(Drucks) des Wassers folgt otkinut' rückwärts. Im Falle der Vereitelung(Sprengung) des Touristen renken an der Küste(Ufer) mit Hilfe der Hilfsstricke (vorwärts oder rückwärts.). Da eine solche Überfahrt lange meistens dauert, ist es an der Küste empfehlenswert, das Lagerfeuer für die Beheizung n prosushki von der Schwiegermutter anzuzünden.

Die Überfahrt vbrod mit strahovkojRis. 14. Die Überfahrt vbrod mit der Versicherung.

Die Überfahrt schwimmend

Die Überfahrt ist auf dem ruhigen Fluss und für verstehend gut schwimmend möglich, sich auf dem Wasser zu halten. Zur bequemen Stelle(Ort) für sie dienen die tiefen Bereiche mit pologim vom Fallen des Flußbettes. Im Voraus schwimmen rechnend(berechnend) auf snos nach unten nach dem Fluss, die Touristen unter dem Winkel zum Ablauf(Strom). Es ist nötig nicht, zu streben, das Hindernis nach kürzest gerade(direkt) zu überqueren,

Die Sachen ist es empfehlenswert, auf das leichte Floß zusammenzulegen und ihn auf dem Wasserweg vor sich zu stoßen.

In einigen Fällen wird der erste Tourist schwimmend mit ohraneniem vom Strick befördert. Dann wird sie für das Hinüberschleppen des Floßes und der Hilfe anderen Teilnehmern der Gruppe verwendet, die, festhaltend auf das Wasser für jeden netonushchy den Gegenstand(Fach) den Balken, das Brett(Tafel) versichert werden können(dürfen), vjazanku des Reisigs oder sicher eingepackt in das regendichte Material(Stoff) und ist perevjazannyj den Rucksack dicht.

Die Skireise

Die Besonderheiten des Regimes, des Tempos, etwa die Bewegung

Das Regime des Tages. In der Skireise hängt von der Dauer des Lichttages, der Fröste und der Notwendigkeiten ab, mehr(grösser) (als auf peshih die Reiserouten) der Zeit auf das Sperren des Lagers und die Morgensteuern zu verbrauchen. Im Dezember - der Januar, und auch in andere Zeit bei den niedrigen Temperaturen muß man vom gewöhnlichen Regime abgelehnt werden und auf die Reiseroute nicht früher als 9-10 Stunden des Morgens herauskommen, und auch die kleinen Halte verringern.

Das Tempo. Bei der Bewegung nach fertig lyzhne klärt sich das allgemeine Tempo nach der Geschwindigkeit am meisten "tihohodnogo" des Skiläufers. Es ist nötig, die heftigen Rucke zu meiden: die periodische Überhitzung und die Abkühlung auf dem Frost ist für die Gesundheit gefährlich, und auf der Reiseroute bei weitem nicht immer gibt es die Bedingungen, um die vom Schweiß naß werdende Kleidung umzutauschen und auszutrocknen.

Bei den Bewegungen nach dem Schneeneuland klärt sich das Tempo der Gruppe von der Geschwindigkeit der Verlegung lyzhni.

Die Ordnung der Bewegung. Bei der Verlegung lyzhni sind etwas Varianten der Organisation der Bewegung möglich. Am meisten verbreitet - mit dem periodischen Wechsel(Schicht) richtend, die bei der bedeutenden Dicke der Schneedecke in jeden 1-2 Minuten geschieht(stammt). Wenn es tropit' lyzhnju schwer ist, sind und in der Gruppe die schwachen Genossen, so ist nötig es sie, durch einen zu verfügen und sofort bis zwei richtend zu ersetzen.

In der großen Gruppe ist zweckmässig, das spezielle Kommando(Befehl) aus den stärkesten Touristen für troplenija lyzhni zu wählen. Es ist, zerschlagen die Gruppe in zwei Hälften(zur Hälfte) möglich, die abwechselnde Bewegung der Unterabteilungen zu organisieren; während(bis) eine sich auf dem kleinen Halt erholt, legt andere lyzhnju an. Dann überholen die sich erholenden Touristen die Genossen, und jene bleiben auf die Erholung stehen.

Die Ordnung der Bewegung auf dem Skiabstieg soll die Sicherheit der Gruppe gewährleisten und gleichzeitig die technischen Möglichkeiten jedes Skiläufers berücksichtigen. Vor dem Abstieg bestimmt der Leiter den Weg, die Folge des Abstieges der Touristen und plant(entwirft) den Punkt der Gebühr(Sammelns) unter dem Abhang.

Wenn den Abhang groß und geschlossen, so hinuntergelassen werden muß es nach den Etappen mit den Zwischenunterbrechungen(Zwischenhaltestellen). Zur Vermeidung des Fallens (ziemlich gewöhnlich für dritten - viert und der nachfolgenden Touristen, wenn sie mit der heftigen Inhibition nach lyzhne auf das Neuland "erträgt("durchdenkt")) und für die Beschleunigung der Bewegung auf dem sicheren Abhang kann man den Abstieg auf einige parallel lyzhnjah führen. Bei dem Durchgang der Abhänge, wo es keine volle Sicherheit ihrer lawine-en Sicherheit gibt, muß man den Beobachter liefern(stellen).

Die Linie der Bewegung

Die Linie der Bewegung in den Winterreisen unterscheidet sich durch die größere Geradheit, als in peshih oder wasser-aus. Für viele Fälle(Zufälle) kann man den Weg naprjamik durch die erfrierenden Sümpfe und die Wasserbehälter anlegen. Doch die unkomplizierte Wanderung nur nach dem Azimut nicht zu bauen es ist nötig. Es ist besser, jeden beiläufig lyzhnej oder bequem für die Verschiebung sannoj den Weg auszunutzen.

Bei der Abwesenheit lyzhni oder der Weg ist man sich nach den Schneisen, dem lichten Wald, den Flußbetten der Flüsse möglich zu bewegen. Man muß sich immer erinnern, dort was leichter zu gehen, wo der Schnee weniger tief ist.

Das Verhalten in lavinoopasnoj der Zone(Gebiet). Im Winter wird die lawine-e Gefahr bedeutend erhöht. Es ist nötig es, bei der Auswahl der Linie der Bewegung und zu berücksichtigen, die Übergänge durch die konkaven Formen des Reliefs - snegosbornye voronki, lawine-lotki, unter den Kämmen mit navisajushchimi von den Simsen und im allgemeinen nach allen Abhängen nicht zu planen, wo es die ausreichende Menge(Anzahl) des Schnees, der sich im labilen Zustand befindet, gibt.

Lavinoopasnymi können(dürfen) die Abhänge von der Neigung von 15 bis zu 60 °, wenn die Tiefe des Schnees auf sie mehr 30 siehe sein. Befindend in solche Zone(Gebiet), den Touristen ist nötig es nicht, auf die Reiseroute bei der ungünstigen Prognose - die heftige Temperatursteigerung oder den Temperaturrückgang, das Fallen des Drucks, während und in erste tag - zwei nach dem Schneefall, des Schneesturms, des Regens, des Föhnes herauszukommen.

Bei der Verschiebung nach dem Abhang muß man seine Kreuzungen meiden, sich nur nach oben oder nach unten durch den Abhang, erinnernd bewegen, dass die konkaven Abhänge in seinem(ihrem) Oberteil, und konvex - in unter am sicheresten sind. Die längslaeufigen Ausbuchtungen auf dem Abhang - die Couloirs und die Rinnen - bei der Unmöglichkeit ihres Umwegs ist es empfehlenswert, in den Engpässen, eine nach der anderen und mit der sicheren Versicherung zu überwinden., sich im allgemeinen in lavinoopasnoj der Zone(Gebiet) bewegen es muß mit der meisten Geschwindigkeit. Zugleich der Leiter muß folgen(aufpassen), damit die Touristen die heftigen Wendungen auf den Ski, der Fallen allen mieden, was die Erschütterung des Abhanges herbeirufen kann(darf),

Die Aufstiege, die Abstiege, die Inhibitionen, die Wendungen

Die Aufstiege. Auf pologih die Aufstiege ist es empfehlenswert, den schreitenden Schritt mit prihlopyvaniem für die beste Adhäsion lyzh mit dem Schnee auszunutzen(zu verwenden).

Auf den steilen und langen Abhängen bewegen sich die Touristen von den Zickzacklinien (der "Serpentin"). Auf den Winkeln der Zickzacklinien drehen mahovym von der Wendung um das Bein um(Fuß um), wobei man die Wendung mit äusserlich, in Bezug auf den Abhang, die Ski beginnen muß.

Auf den kurzen Bereichen der Reiseroute sind die Aufstiege "elochkoj" oder "poluelochkoj" möglich. Auf den sehr steilen Stellen(Orten) eine einzige Weise des Aufstiegs ist "lesenka".

Die grosse Rolle bei den Aufstiegen mit der Ladung spielt die geschickte Nutzung uporov auf dem Stab.

Die Technik der Skiabstiege. Bei den beginnenden Touristen, die haben, in der Regel, neokantovannye die Ski und die Befestigungen, die die Ferse auf dem Lastplatz nicht festlegen(fixieren), wird die Technik der Skiabstiege von der Anwendung haupt-begrenzt sind auch von der periodischen Inhibition auf geschlossen, steil oder raskatannyh die Bereiche vom "Pflug" oder die "Stütze" standhaft.

Im Vergleich zu dem gewöhnlichen Skiläufer dem Touristen, der vom Rucksack beladen ist, muß man die Beine(Füß) auf dem Abstieg breiter hinführen(züchten), weiter, eine lyzhu vorwärts ausstellen und sich möglichst weich bemühen, in die Ungleichmäßigkeit des Reliefs eingeschrieben zu werden. Damit der Rucksack unter dem Einfluss der Trägheit auf dem Rücken nicht versetzt wurde und änderte die Lagen des Schwerpunktes nicht, ihn ist es nützlich, am Gürtel(Zone) vom speziellen Riemen anzuknöpfen.

Die Bewegung auf den langen Abstiegen ist es besser, von den Zickzacklinien mit den Wendungen aus der "Stütze", auf misslingend schneekruste - mit den Wendungen perestupaniem oder auf der Stelle(Ort) ringsumher das Bein(Fuß) durchzuführen(zu leiten).

Auf den sehr steilen Abhängen ist der Abstieg lateral soskal'zyvaniem auf den Rändern(Rippen) lyzh bequem. Wenn der Abhang den Wald(Holz) mit dem eingedickten Unterholz zugewachsen ist, so ist es besser, schreitend im Schritt - "lesenkoj" hinuntergelassen zu werden. In einzelnen Fällen, muß man bei der Gefahr naezda auf den Genossen, den Baum oder das Konkrement, verstehen, die Extrainhibition, absichtlich fallend rückwärts nabok oder einfach setzend in den Schnee zu verwenden.

Die Abstiege nach dem tiefen lockeren Schnee. Auf den ähnlichen(solchen) Abstiegen sollen die Touristen die entsprechende Theke(Stand) (gewöhnlich - bei der gleichmäßigen Bewegung, den Flur - bei uskorennom übernehmen, hinter - bei verzögert) und muß man die Socken lyzh vom Schnee herausführen(folgern). Beide Ski sollen gleichmäßig beladen sein. Anders wird eine von ihnen beginnen, in den Schnee und der Tourist eingegraben zu werden wird das Gleichgewicht verlieren.

Für den Neuling am meisten leichter, in der Theke(Stand) kosogo des Abstieges, fast quer über den Abhang mit der Abfahrt(Ausreise) auf kontruklon hinuntergelassen zu werden, was ihn leicht erlauben(ermöglichen) wird, für die Ausführung(Erfüllung) der weiteren Kurve auf der Stelle(Ort) abzubremsen.

Die Überwindung der Hindernise

Wenn sich auf den Weg des Skiläufers kanava, klein ruchej, die niedergeworfenen Stämme(Rohren) der Bäume, die Zäune, so sie pereshagivajut von der Seite, geliefert(gestellt) vorläufig(vorher) die Ski parallel dem Hindernis treffen(begegnen) wird. Nicht abnehmend lyzh ist man und durch das höhere Hindernis möglich übergeht, sich auf sie, uperet'sja von den StAben von zwei Seiten und, gehoben die Beine(Füß) wenn zu setzen, sie gleichzeitig auf andere Seite zu verlegen.

Im Wald(Holz) ist nötig es nahe nicht, zu den Bäumen - heranzufahren man kann in den lockeren Schnee bei dem Stamm(Rohr) oder, im Gegenteil, in die Frühlingszeit leicht stürzen, auf auftretend(hervortretend) korni oder naled' zu geraten.

Einfahrend den sonnigen Tag unter uklon in folgt der Wald(Holz), die Geschwindigkeit abzusetzen, da der heftige Übergang vom Licht(Welt) zum Schatten die zeitweilige Verblendung des Skiläufers herbeiruft. Die Geschwindigkeit auf den Abstiegen absetzen es muß und auf obledenelyh lyzhnjah, nakatannyh vom Transport die Wege, die Bereiche der winden Schneekruste.

Überwindend mit dem Ablauf(Gang) bugry, die Wälle, soll der Skiläufer etwas prisedat' auf den Ski, und fahrend breit kanavu, die Schlucht, im Gegenteil, aufgerichtet zu werden. Diese Bewegungen muß man genügend fliessend machen, damit die Trägheit des Rucksacks die Fallen nicht herbeigerufen hat.

Die Überwindung der erfrierenden Wasserbehälter. Um auf das feine Eis nicht zu geraten, ist nötig es den Weg, podal'she von jene Bereichen zu wählen, wo in den See oder den Fluss gerät(einfällt) oder es folgt das fliessende Wasser. Die vorläufige(vorhergehende) Untersuchung(Nachrichtendienst) fordert die Stelle(Ort) des Abstieges auf das Eis, da bei der Uferkante das Eis provisaet wegen der Wintersenkung des Wasserspiegels.

Bei der Kreuzung des Unbekannten und nicht des einflössenden Vertrauens des Wasserbehälters ist es empfehlenswert, mit der Distanz in 5-8 m zu gehen. Richtend von den Stossen der StAbe über das Eis bestimmt seine Zuverlässigkeit für die Bewegung ganzer Gruppe.

Die Wasserreise

Die Besonderheiten des Regimes, des Tempos, etwa die Bewegung

Das Regime des marschmässigen Tages, In der Wasserreise hängt von der konkreten Reiseroute, der Bedingungen des Wetters und verwendet plavsredstv ab. Zum Beispiel, ist es reisend auf die Flöße oder die offenen(geöffneten) Boote während des Regens besser, das Regime und zu "zerbrechen", vom Nachtlager bis zu seinem Abschluss(Endung) nicht herauszukommen. In bajdarochnom die Wanderung nach dem unkomplizierten Fluss, im Gegenteil, kann man den Ausgang auf den täglichen Übergang und in das Unwetter, erwartet nur der kleinen Klärung empfehlen, um die Sachen in die Paddelboote zu sammeln und zu legen.

Die Erneuerung des Regens und sogar den Übergang ihn in oblozhnoj sind für die Touristen - in der Schifffahrt Beschäftigten nicht schrecklich, wenn sie die sicheren Aufschläge, und des Paddelbootes - wasserdicht deki und die Schürzen haben. In diesen Bedingungen muß man sich ohne Mittagessen bewegen und die Stelle(Ort) der Haltestelle mit der Rechnung(Berechnung) auf das Nachtlager wählen. Klar, was stehenbleiben es muß früher, da die Suchen des trocknen Brennstoffes und die Vorbereitung des Abendessens unter dem Regen geerschwert sein werden.

Stark stört den Touristen, abschlagend das Tempo der Bewegung, den Gegenwind. Bei groß parusnosti der Gerichte(Schiffe) ist der Wind besser perezhdat', verringert der Morgenübergang und entsprechend vergrössert der Bereich(Teil) der Reiseroute nach dem "einfachen" Wasser am Abend, wenn der Wind meistens aufhört.

Das Regime des marschmässigen Tages beeinflussen auch die Lichtbedingungen: bei der schlechten Beleuchtungsstärke oder die niedrige Lage der Sonne, leuchtend geradeaus im Auge, darf man die Schwellen, shivery und t nicht gehen(vergehen). Den Punkt. Die Überwindung dieser Hindernise muß man an der mehr passenden Zeit der Tage und Nacht verlegen.

Die Ordnung der Bewegung. Auf den Booten oder die Paddelboote reisen kil'vaternoj von der Kolonne(Säule) mit der Distanz 30-50 m zwischen den Gerichten(Schiffen). Bei der Bewegung nach den engen Flüssen oder bei der hohen Geschwindigkeit des beiläufigen Ablaufes(Stromes) nimmt die Distanz bis zu 100-150 m zu.

Die Hindernise in der Wasserreise werden, in der Regel, abwechselnd gegangen(vergangen). Bei dem Herangehen zu ihnen tritt das Schiff mit der am meisten erfahrenen Mannschaft vorwärts heraus. Hinter ihm, nicht otdaljajas' weit von der Küste(Ufer), damit man immer anlegen konnte, gehen andere Gerichte(Schiff). Im Falle der Gefahr wird die Mannschaft vor dem gehenden Boot auch von der Küste(Ufer) abgesetzt macht die Untersuchung(Nachrichtendienst) des weiteren Weges.

Die Durchsicht des Hindernises besteht in der Bestimmung seines Charakteres, in der Verfahrenswahl und etwa die Bewegung der Gruppe durch das Hindernis. Manchmal stellen für die beste Untersuchung(Nachrichtendienst) des Wasserstroms in ihn die Kontrollarbeiten bui (der Stab, des Balkens) rück.

Bei dem komplizierten Fahrwasser und die mit dem Wasser unmerklichen Hindernise an den Küsten(Ufern) ist es nützlich, die Meilensteine aufzustellen(einzuführen) oder "mahal'shchikov" zu liefern(stellen), die den Mannschaften der gehenden(vergehenden) Gerichte(Schiffe) die Richtung der Wendungen aufzeigen werden. Im Falle der Notwendigkeit ist niedriger die gefährliche Stelle(Ort) es werden die Posten(Fasten) mit rettungs-ausgestellt; von den Mitteln.

Die Linie der Bewegung

Die Linie der Bewegung in der touristischen Seefahrt hängt vom Charakter des Wassers ab. Auf den kleinen flachen Flüssen, die für die Reisen der Neulinge bequemst sind, eine Linie der Bewegung der Gerichte(Schiffe) ist der Hauptstrom. Hier muß man nach den tiefen Stellen(Orten) gehen, um die Geschwindigkeit des Ablaufes(Stromes) und nach dem Fahrwasser vollständig auszunutzen(zu verwenden), verschiedene Hindernise zu überwinden.

Auf den grossen Flussarterien sollen die Touristen die Regeln der Seefahrt nach den medialen schiffbaren Wegen befolgen und sich unweit recht im Laufe der Küste(Ufers) halten, um der Bewegung der grossen Gerichte(Schiffe) die (Abb. 15) nicht zu stören.

Das Beispiel schiffbar obstanovkiRis. 15. Das Beispiel der schiffbaren Atmosphäre(Lage): 1 - die rote Lichtboje; 2 - weiß, die Lichtboje; 3 - die bunte Lichtboje; 4 - levoberezhnyj frühlings-(frühlingshaft), das Zeichen; 5 - obstanovochnyj den Posten(Fasten) (das Häuschen des Backenwärters); 6 - pravoberezhnyj. pereval'nyj das Zeichen: 7 - levoberezhnyj pereval'nyj das Zeichen; 8 - pravoberezhnaja der Signalmast: 9 - levoberezhnaja der Signalmast; 10 - semafornaja der Mast: 11 - stvornye die Zeichen

Auf den schnellen und komplizierten Flüssen (zum Beispiel, vorgebirgs-) wäre es wünschenswert, die Linie der Bewegung zu bauen, das Boot von einem Kap auf anderen, überquerend das Fahrwasser auf den Flußstrecken so, dass zu richten. Jedenfalls, ist es bei dem Herangehen zu den steilen Wendungen oder den Hindernisen wichtig, sich im Hauptstrom nicht einzufinden(zu erweisen), der navalit' das Boot auf den Niederhalter kann(darf) oder sie in die hohen stehenden Wälle schleppen.

Bei der Seefahrt nach den offenen(geöffneten) Wasserräumen muß man die Möglichkeit der starken Winde, der grossen Wellen, der Brandung und der Plan der Übergänge ständig berücksichtigen, je nach den konkreten Bedingungen, nicht otdaljajas' weit von der Küste(Ufer) zu bauen, um die Möglichkeit immer zu haben, zu ihm anzulegen.

Die Arbeit veslami

Die Technik des touristischen Ruderns wenig als unterscheidet sich von den allgemeingültigen Annahmen(Aufnahmen) der Verschiebung auf den entsprechenden Booten - progulochnyh, die Boote mit flachem Boden, die Boote und t aus. Den Punkt. Es ist wichtig, dass im Laufe des Ruderns die Touristen den Leib mehr(grösser) arbeiteten, machten die lange Leitung mit einiger Beschleunigung und senkten vesla in das Wasser nicht tiefer als auf die Halb-schaufel.

In der Reise auf dem Paddelboot soll der Körper(Gehäuse) bei grebtsa, im Gegenteil sein, ist bewegungsunfähig: die Neigungen zur Seite grebushchej der Schaufel (der gewöhnliche Fehler des Neulings) rufen nur die schnelle Ermüdung herbei.

Das Wesentliche im Rudern - Die breiten und freien Bewegungen mit der maximalen Schwächung der Muskeln zur Zeit der Mole(Verschleppung) vesla und stark grebkom bei der Leitung.

Außer der Hauptannahme(Hauptaufnahme) der Leitung vesla, sollen die Touristen "tabanit'" (aktiv verstehen, veslami), richtig(korrekt) zu bremsen, sich in das Schiff zu setzen und von ihm abgesetzt zu werden, mit dem Schiff zur Küste und deutlich(klar) wegzugehen und heranzukommen(zu passen), die Kommandos(Befehl) « Vesla nach Bord zu erfüllen! » (bei dem Introitus in den Engpass), « des Festlands vesla! » (für die Unterbrechung des Ruderns) etc. Reicht das Kommando(Befehl) zu solchen Manövers und verwaltet(leitet) das Steuerrad mit dem touristischen Schiff meistens hinter grebets.

Die Verwaltung(Steuerung) des Floßes

Die Verwaltung(Steuerung) des Floßes Unterscheidet dadurch sich wesentlich aus, dass das gewöhnliche Floß die eigene Geschwindigkeit im Strom nicht hat. Um ihn zum nötigen Bereich(Teil) des Flusses zu richten wird es (, nach dem Ablauf(Strom)) verstanden, es muß oder upirat'sja in den GrUnd des Flusses shestami, oder otgrebat'sja speziell veslami - futter-und nosovoj grebjami, oder, geliefert(gestellt) das Floß unter dem Winkel zum Ablauf(Strom), diese Lage mit Hilfe steuer-vesla aufzusparen(zu sichern).

Arbeitend shestami, ist nötig es, sie vorwärts möglichst weit vom Floß zu ertragen(durchzudenken), damit, dazugekommen, den Stoss zu machen, bei dem Durchgang vom Floß des Punktes der Stütze zu heben shesty.

Jede Inhibition unmittelbar sechsten ist ausgeschlossen: das Floß navalitsja auf shest: eben wird ihn aus den Händen(Armen) ausschlagen oder wird den Menschen in das Wasser hinunterwerfen.

Bei der Tiefe mehr polutora der Meter shest ist praktisch vergeblich. Bei dem schwachen Ablauf(Strom) in diesem Fall kann man das Segel und das Steuerrad verwenden oder gewöhnlich vesla zu liefern(stellen). Wenn die Geschwindigkeit des Stroms 2 m in die Sekunde übertritt, so muß man und auf dem seichten(kleinen) Wasser auf dem Floß gut grebi stellen.

Die ausführlicheren Befunde nach der Technik plotovozhdenija, vorbestimmt für die erfahrenen Touristen, kann man in der speziellen Literatur bekommen.

Die Bewegung gegen den Ablauf(Strom)

Die Linie der Bewegung gegen den Ablauf(Strom) auf grebnom das Schiff kommt nach Möglichkeit dort, wo die Geschwindigkeit des Stroms kleinst heraus. ' Die entgegenkommenden Stromschnellen bei der Geschwindigkeit von oben 2-3 m in die Sekunde und andere Hindernise werden mit Hilfe der Leitung überwunden. Dafür treten die Touristen in das Wasser (die Beine hervor(Füß hervor) sollen obuty) und, übernommen nach dem zwei für die Boote ist obligatorisch sein, führen(leiten) sie vbrod nach melkovod'ju durch.

Auf den flachen Flüssen mit trocken nezalesennymi von den Küsten(Ufern) ist bequemer die Bewegung auf dem becheve-festen Strick von der Länge bis zu 50 m. Einer der Touristen schleppt das Paddelboot, gehend nach der Küste, und zweit, sitzend in ihr, hilft vom Steuerrad und veslom, sie neben der Küste(Ufer) festzuhalten. In anderer Variante geht der zweite Tourist nach der Küste und mit Hilfe lang shesta (5-7 м) richtet die Nase des Paddelbootes zur nötigen Seite.

Auf den seichten(kleinen) Taigaflüssen mit der eingedickten Ufervegetation bei der Nutzung der Boote verwenden die Technik des Gehens(Kursierens) gegen den Ablauf(Strom) auf shestah manchmal. Dabei shestami. Es arbeiten meistens zwei Touristen, einen, kostend(stehend) auf das Futter, anderen - auf der Nase des Bootes. Übereinstimmend führen(leiten) "gestoßen worden" shestami in den GrUnd des Flusses, sie das Schiff vorwärts durch.

Wenn keine dieser Annahmen(Aufnahmen) verwendbar ist, muß es obnosit' (volochit') des Bootes nach der Küste.

Die Verwaltung(Steuerung) des Segels

Die Bezeichnungen(Name) галсовРuc. 16. Die Bezeichnungen(Name) der Halsizes (die Kurse(Studienjahre)).

Die Arbeit mit dem Segel mit dem touristischen Schiff klärt sich vom Typ der Hilfssegelausrüstung und dem Schiff unter Berücksichtigung des Windes die (Abb. 16). Wenn auf dem Paddelboot, dem Floß elementar-rejkovoe die Ausrüstung verwendet wird, so breiten sich bei beiläufig (fordevind) den Wind die unteren Winkel des Segels von den Stocken zu den Seiten - aus es wird das gerade(direkte) Segel gestellt. Bei bakshtage ist es besser, das Segel in kosoj, befestigt ein unterer Winkel des Segels zum Mast zu ändern, und zweit mit Hilfe shkota und, wäre es, gika wünschenswert, den lateralen Wind die (Abb. 17) zu "fangen". Bei bakshtage wird auch shprintovoe die Ausrüstung verwendet.

Die vollere Nutzung des Windes (einschließlich in den Kursen(Studienjahren) galfvind und teilweise bejdevind) ist bei der Anwendung der Segelausrustung, die zu jahtennomu nah ist, möglich.

Bei dem starken Wind das Paddelboot mit dem Segel ist nötig es otkrenivat' oder zwei Paddelboote nebenan, umwandelnd ihrer in den Katamaran zusammenzuhaken. Möglich auch die Nutzung vesla als rei, zu der werden die Schwimmer - autrigery befestigt. Autrigery machen aufblasbar oder geklebt aus dem leichten Schaumplast in der Form der spitzen Zylinder. Wenn in das Segel den unerwarteten Windstoß schlagen wird, muß man shkoty sofort entlassen(zuteilen), das Paddelboot nach dem Wind liefern(stellen), und später das Segel senken.

Kosoj parusRis. 17. Kosoj das Segel

Die Haupt-physischen Hindernise

Die Sandbanken, perekaty, die Stromschnellen, die abgesonderten Konkremente, topljaki, des Ufergestrüppes, zavaly-die sehr verbreiteten physischen Hindernise in den unkomplizierten Wasserreisen.

Peschanye der Sandbank und perekaty. Für die leichten touristischen Gerichte(Schiffe) stellen sie, in der Regel, der ernsten Gefahr nicht vor. Die Hindernise gehen(vergehen) nach der tiefsten Stelle(Ort) (der sogenannte "Trog"), das man nach dunkel bestimmen kann ich blühe die Wasserta, der größeren Geschwindigkeit des Ablaufes(Stromes), der grossen und ebenen Welle bei dem Wind.

Die Stromschnellen. Sind für die Bewegung auf den geraden(direkten) Bereichen der Flüsse ohne besonders gross uklonov bequem, auf den Wendungen fordern sie die Vorsicht. Zur Vermeidung navala des Bootes an der konkaven Küste(Ufer) ist nötig es im Voraus, von der Mitte des Stroms auszusteigen und an die konvexen Bereiche der Küste(Ufers) gedrückt zu werden.

Topljaki und odintsy. Auf den kleinen und mittleren Flüssen ist das Treffen(Empfang) mit zatonuvshimi von den Bäumen (topljakami) und den einzelnen Konkrementen (odintsami) möglich. Wenn sich diese Hindernise unter dem Wasser befinden, so erfahren sie nach den Kreisen(Ringen) auf dem Wasser, den Brandungen sind niedriger die Hindernise oder nach dem sogenannten Zipfel des Dreieckes, das von zwei Strahlen des Stroms gebildet ist, zerschlagen über das Konkrement oder der Baum.

Wenn das einzelne Hindernis bemerkt ist, den Kurs(Studienjahr) so besser im Voraus zu ändern und ihn umzugehen. Wenn man es nicht machen darf, so ist nötig es heftig zatabanit' von Bord, der dem Hindernis entgegengesetzt ist, und dann das Boot zu ebnen.

Die Gestrüppe. Navisshie über dem Wasser dienen die Büsche, podmytye die Bäume oft zum Grund der Umdrehung (overkilja) des touristischen Schiffes. Deshalb ist nötig es sich auf den schnellen Flüssen, sich podal'she von naval'nogo (konkav) der Küste(Ufers) mit navisajushchej von der Vegetation und zu halten, zatormazhivat' das Paddelboot, uhvativshis' von ihr für den bewegungsunfähigen Gegenstand(Fach) nicht zu versuchen.

Zavaly. Werden dort, wo die fallenden Bäume peregorazhivajut den Fluss gegründet. Im Falle zavala das Boot muß es obnosit' nach der Küste oder raschishchat' die kleinen Durchgänge. Bei der hohen Geschwindigkeit des Ablaufes(Stromes) ist es wichtig im Voraus, zur Küste anzulegen, um festgezogen unter dieses Hindernis nicht zu sein.

Die Schwellen

Die Schwelle ist ein kurzer Bereich des Flusses mit dem grossen Fallen und die Geschwindigkeit des Wassers, das meistens von den zahlreichen Konkrementen oder den Beeten und den stehenden Wellen von den ausgestiegenen Strahlen erschwert ist. Über die Annäherung zur Schwelle kann man nach der Verzögerung des Ablaufes(Stromes) und dem Getöse vom fallenden Wasser erfahren. Die unkomplizierten Schwellen treffen sich schon auf den Reiserouten I-III der Kategorien der Komplexität vor(Schwierigkeit vor), deshalb muß man selbst wenn die allgemeinen Regeln ihres Durchganges wissen(kennen).

Die unkomplizierte Schwelle nach dem sehbaren Fahrwasser überwinden, wie die Stromschnelle, bei der positiven Geschwindigkeit des Bootes (das heißt das Vorhandensein der eigenen Geschwindigkeit vorwärts bezüglich des sich bewegenden Wassers).

Wenn es die Konkremente im Flußbett auch sie ist viel darf man von der Seite nicht umgehen, es muß manevrirovat' zwischen ihnen. Dafür ist es pritabanivat' seitens des Hindernises notwendig und stark grebki andererseits, strebend gleichsam "obtech'" das Konkrement den Körper(Gehäuse) des Bootes, die ganze Zeit durchsehend der weitere Weg vorwärts machen.

Auf den kleinen Flüssen sollen sich die Touristen der mittleren Linie des Dreieckes, das von den ausgestiegenen Strahlen der Schwelle gebildet ist, halten, weil hier meistens die Tiefen sind mehr(grösser), ist und das Flußbett reiner. Aber auf den grossen Flüssen, wo die Gefahr ist, überflutet von den stehenden Wellen zu sein, man muß die Bewegung durch den Zipfel des Dreieckes meiden.

Auf jeden Fall, wenn die vorläufige(vorhergehende) Besichtigung der Schwelle (und er für den Touristen - Neuling obligatorisch ist gibt) die Gründe(Gründung), sich in uspeshnosti seines Durchganges zu zweifeln, man ist notwendig obnosit' die Boote oder sie entlang der Küste(Ufer) durchführen(leiten).

Die artefiziellen Hindernise

Die Brücken, die Fähren, einige rybolovnye des Baus, der Dämme, die Schleusen, molevoj die Legierung werden auf die artefiziellen Hindernise bezogen.

Die Brücken. Auf den kleinen Flüssen sie gehen(vergehen), in der Regel, unter dem höchsten Flug. Vorläufig(vorher) muß man sich überzeugen, dass es vor der Brücke keine alte Prinzipien, topljakov, spilennyh der Pfähle und Anderer Unterwasser-und Überwasserhindernise gibt. Es ist nötig sich, sich, dass in den Flugen den Ablauf(Strom) merklich ubystrjaetsja zu erinnern. Zur Brücke auf » bis zu auf der kleinen Geschwindigkeit, genommen im Voraus die genaue Richtung heranzukommen(zu passen). Besonders vorsichtig muß man unter den Brücken, die die Flüsse unter den scharfen(heftigen) Winkeln überqueren, - die Wahrscheinlichkeit navala auf ustoj hier meist gehen(vergehen).

Den niedrigen Brettersteg und des Gepäcks. Die Touristen überwinden sie, otkinuvshis' auf den GrUnd des Bootes und vorläufig(vorher) entfernt(aufgeräumt) vesla (auf dem Paddelboot - abgenommen den Wellenbrecher und spinki). Manchmal kommt es vor es ist podtopljat' das Boot notwendig, um ihrer Ablagerung zu vergrössern. Dann muß man sich zur Hilfe der Mannschaft anderen Schiffes wenden.

Den Fährverkehr. Werden entsprechend der Lage der Fähre gegangen(vergangen): oder in der Mitte des Flusses über dem Tau(Seil) oder unter ihm, gedrückt worden zur hohen Küste.

Die Dämme, die Schleusen, naplavnye die Brücken, zapani (die Kette der Balken, die vom Tau(Seil)) verbunden sind, die Waldstockungen, molevoj die Legierung. Diese Hindernise die beginnenden Touristen - in der Schifffahrt Beschäftigten sollen obnosit'. Nicht herankommend(passend) nahe zum Hindernis, muß man zur Küste anlegen und den Weg voloka durchsehen. Vor obnosom des Bootes und die Paddelboote laden meistens aus. Wenn es keine spezielle Karren gibt, verlegen die Paddelboote zu zweit auf den Schultern oder auf den Händen(Armen), und des Bootes nach dem ebenen Weg perekatyvajut auf obrubkah der Balken vom Durchmesser 10-15 siehe.

In einzelnen Fällen kann man eng trekking naplavnye die kleinen Brücken oder zapani ohne Stockungen « in die Stirn », leicht(ein wenig) pritopiv eines der Glieder der Brücke oder lesouderzhivajushchego des Gutscheines überwinden. Doch ist es vom Paddelboot pritopljat' des Balkens des Gutscheines nicht empfehlenswert.

SHljuzovat'sja ist es nur bei der Vorweisung des Marschroutedokumentes(Marschrouteausweises) und nach Erhalt der entsprechenden Lösung(Erlaubnis) vom Vorgesetzten(Leiter) der Schleuse möglich. In der Schleuse den touristischen Schiffen(Gerichten) ist es nicht erlaubt, nahe zu den Wänden und den Toren der Kammern zu stehen, sich zwischen den grossen Gerichten(Schiffen) zu befinden. Aus der Schleuse herauszukommen es ist nötig hinter der Karawane der Gerichte(Schiffe).

Die Bergreise

Die Besonderheiten des Regimes, des Tempos, etwa die Bewegung

Die Ordnung des Tages. In der Bergreise unterscheidet dadurch sich meistens aus, dass er auf stunde - zwei vorwärts im Vergleich zu der Ordnung peshego der Reise "geschoben" "ist". Es ist mit der Instabilität des Wetters in den Bergen (in der zweiten Hälfte des Tages sie oft verbunden verdirbt) und einigen spezifischen Gefahren des Bergreliefs. So ist, näher zum Halbtag nimmt kamnepadnaja die Gefahr zu, es verringert sich die Haltbarkeit der Schneebrücken, "raskisshy" wird der Schnee trudnoprohodimym, und die "aufgewirbelten" Flüsse - kompliziert für die Überfahrt.

In der Bergreise ist es empfehlenswert, den Aufstieg um 4-5 Uhr, und den Ausgang auf die Reiseroute um 6-7 Uhr zu machen. Den großen mittäglichen Halt manchmal muß man von der Uhrerholung mit klein perekusom ersetzen, aber dafür das Lager für das Nachtlager stehenbleiben und zerschlagen es muß um 14-16 Uhr.

Das Regime der Bewegung. Auf den protrahierten Aufstiegen ändert sich ea die Zählung belee der often Unterbrechungen(Haltestellen) auf die Erholung: in jeden 30 Minuten des Aufstiegs soll 5-8-минутный der Halt folgen. Auf den steilen Bereichen ein - dvuhminutnye machen die Unterbrechungen(Haltestelle) (nicht abnehmend des Rucksacks) in 10-15 Minuten des Aufstiegs. Das Tempo der Bewegung in den Bergen hängt vom konkreten Relief und uklonov in vielem ab: auf den Aufstiegen er, in der Regel, augenscheinlich verzögert, und auf den Abstiegen nach dem unkomplizierten Weg - uskorennyj.

Die Ordnung der Bewegung. Streng in die Kolonne(Säule) eine nach der anderen. Bei der Bewegung nach steil kamnepadnym den Abhängen, den Geröllen, der Moräne wird das Auffinden(Verbleib) einigen Touristen geradeaus hoch nach dem Abhang über anderen nicht zugelassen. Wenn andere Ordnung der Bewegung unmöglich ist, so ist nötig es sich, sich dicht der Freund zum Freund zu bewegen.

Die Linie der Bewegung

Die Auswahl der Linie der Bewegung. Auf den Bergreiserouten, in der Regel, klärt sich vom Vorhandensein der Pfade, die von den lokalen Bewohnern oder den Touristen angelegt sind. Manchmal versuchen die Neulinge, diese Trassen zu ignorieren, was vollkommen falsch ist. Selbst wenn von irgendwelchem der Stelle(Ortes) des Aufstiegs erscheinen kann(darf), dass auf den Gebirgspass der kürzere Weg ist und der Pfad "dreht" überflüssig serpentiny vergeblich, dennoch ist es besser, an den "klugen" Pfad zu glauben. Kruzhnoj zeigt sich der Weg, in der Regel, am meisten rentabel und sicher. Sprjamljat' die Windungen des Pfads ist es nur auf den Abstiegen möglich. Und jenes wenn uklon ist nicht sehr groß.

Bei der Abwesenheit der Pfade in das Berggelände(Bergort) und bei dem Herangehen zum unbekannten Gebirgspass muß man die vorläufige(vorhergehende) Untersuchung(Nachrichtendienst) mit dem Ziel der Auswahl des besten Weges der Bewegung organisieren.

Das Schema der Bewegung auf den Gebirgspass im Sommer. Ungeachtet der Vielfältigkeit der lokalen Bedingungen, findet das Schema der Bewegung auf den Gebirgspass meistens den Folgenden statt.

Das Herangehen zum Gebirgspass nach dem Tal (bevorzugter nach dem Abhang der südlichen Exposition oder abgedeckt von der mehr seltenen Vegetation).

Weiter wählen traversirovanie der subalpinen und alpinen Wiesen und der Aufstieg nach den Geröllen, wobei für den Weg ihre "toten" Bereiche mit den grossen Konkrementen. Dann den Ausgang auf den Gletscher (nach end-oder der lateralen Moräne, nach der Zunge des Gletschers und t. Den Punkt) und verhältnismäßig pology den Weg nach dem Gletscher in den Umweg ledopadov und der Anbrüche zum Schneeauffliegen(Schneeaufschwung) oder klein skal'noj der Wand pereval'noj des Sattels.

Der Aufstieg auf den Sattel wird nach dem Schnee oder den Felsen, in der Regel, senkrecht nach oben, mit der Versorgung kamnepadnoj und der lawine-en Sicherheit erstellt. Aus skal'nyh der Bereiche sind pologie des Randes(Rippe) und die Strebepfeiler am brauchbarsten.

Das Schema der Bewegung auf den Gebirgspass im Winter. In der Zone(Gebiet) des Waldes(Holzes) im Winter den Touristen ist es empfohlen, meistens nach dem Sommerpfad zu gehen, aber bei der Temperatursteigerung muß man auf den Nordabhang, und bei dem Temperaturrückgang auf südlich nach Möglichkeit weggehen.

Bei dem Ausgang aus dem Wald(Holz) ist zweckmässig, am GrUnd der Schlucht (die Flußbetten des Flusses) festzuhalten. Wenn der Fluss nicht erfroren ist, so kann man für die Überfahrt die Schneebrücken, die von den fallenden früher Lawinen geschaffen sind, ausnutzen(verwenden).

Der Aufstieg auf den Gletscher - ist von seiner Zunge und keinesfalls nicht unter den Hammelstirnen geradeaus. Gehend nach dem Mittelpunkt des Gletschers, ist es besser, die konkaven Stellen(Ort) seiner Oberfläche zu wählen und konvex zu meiden. Den oberen Zirkus des Gletschers überwinden meistens posredine, falls notwendig abgenommen die Ski und bewegend geradeaus « in die Stirn ».

Die Überwindung der Grasabhänge, der Gerölle, der Moränen

Aus den physischen Hindernisen in den Bergausgängen I-III der Kategorien der Komplexität(Schwierigkeit) treffen sich die Grasabhänge, die Gerölle und die Moränen am öftesten vor.

Die Technik der Verschiebung in den Bergen ist nach den Grasabhängen der Verschiebung nach solchen Abhängen in den trekkingen Reisen ähnlich. Doch kommen in das Berggelände(Bergort) sie um vieles steiler vor, ist und gefährlicher länger, da peremezhat'sja mit skal'nymi von den Ausgängen können(dürfen) und unten(von unten) otvesnymi sbrosami und den Hammelstirnen (die geglätteten Ausbuchtungen der Felsen) begrenzt werden. Nach den steilen Grasabhängen den Abstieg und der Aufstieg verwirklichen sich von den Zickzacklinien, die Spur in die Spur, mit den kurzen Intervallen.

Nach dem Geröll nach oben muß man naiskos', wählend für die Errichtung(Aufführung) des Beines(Fußes) die bequemen Konkremente gehen. Über jede ist der liegenden Stütze richtend nicht haltbar soll die benachrichtigen, wer hinter ihm folgt. Gehen es muß so nahe, dass das Konkrement, unabsichtlich stronutyj von der Stelle(Ort) von einem Touristen, folgend hinter ihm vom Genossen aufgehalten sein kann(darf). Bei dem Abstieg von der Gruppe nach dem Geröll muß man davor sich hüten, dass sich ein Tourist über anderem befindet.

Skal'nye die Bereiche

Die Bewegung fordert nach den Felsen die Anwendung der Regel « drei Punkte der Stütze ». Es bedeutet: man muß sich bewegen so, dass auf mehr oder weniger komplizierten Bereichen während der Umstellung von einer die Gliedmassen andere von den Stützen nicht abgerissen wurden.

Auf den leichten Felsen der Hand(Arms) meistens unterstützen das Gleichgewicht nur und aktiv arbeiten nur dort, wo es keine bequeme und sichere Stütze für die Beine(Füße) gibt. Den Leib muß man senkrecht nach Möglichkeit halten, und die Hände(Arm) und die Beine(Füß) nicht weniger als auf die Breite der Schultern hinzuführen(zu züchten). Auf die Ausbuchtungen ist nötig es sich, sich von den medialen Rändern den Schuh zu stützen. Bei der Nutzung des Haltens (nicht folgt die Abb. 18а), an die Felsen gedrückt zu werden. Es wird die besten Bedingungen für die Arbeit der Beine(Füße) gewährleisten., sich bewegen es muß fliessend, ohne Rucke-, das Gleichgewicht so leichter aufzusparen(zu sichern) und die Kräfte einzusparen.

Die Arbeit von den Händen(Armen) bei der Bewegung nach skal'nym uchastkamRis. 18. Die Arbeit von den Händen(Armen) bei der Bewegung nach skal'nym den Bereichen: und - das Halten: 6 - raspor: in - die Stütze

Für die Bewegung muß man upory und raspory (die Abb. 18, в), vorziehend letzt abwechselnd ausnutzen(verwenden): bei rasporah gibt es geringere Gefahr der Vereitelung(Sprengung) und die Belastung auf die Finger der Hände(Arme). Auf schwer, aber bequem für die Bewegung mit rasporom die Bereiche muß man sich geradeaus nach oben bewegen. Wenn man zur Seite versetzt werden muß, es machen muß es. Auf den leichteren Bereichen.

Im Falle der Abwesenheit oder der Mangelhaftigkeit der sicheren Stützen auf skal'nom den Bereich ist nötig es möglichst voll, treni auszunutzen(zu verwenden)? (auf den Platten, grebeshkah) und die Kraft rasklinivanija (die Winkel, der Spalte).

Die Schneeabhänge und die Gletscher

Die Bewegung ist nach den Schneeabhängen in Berge, wenn es keine spezielle Ausrustung gibt, auf einfach snezhnikah, die nicht steilen sicheren Aufstiege zum Gebirgspass oder bei der Kreuzung firnovyh die Hochebene zulässig.

Bei der Verschiebung muß man al'penshtokom (ledorubom) und den Schuhen auf der festen Sohle benutzen, da die Hauptanstrengungen bei dem Gehen nach dem Schnee auf protaptyvanie der Spuren, vybivanie der Stufen und die Erhaltung des Gleichgewichtes verbraucht werden.

Dem Touristen ist nötig es heftig nicht, vom Bein(Fuß) in den Schnee - besser spressovyvat' in ihm die Spur von zwei-drei Drücken zu schlagen. Bewegend nach der nicht haltbaren Schneekruste, muß man nicht versuchen, auf seine Oberfläche festgehalten zu werden. Besser probit' die Schneekruste und utoptat' stupen'ku. Doch soll jeder sich über gehend hinten sorgen. Deshalb soll die Entfernung zwischen stupen'kami richtend sorazmerjat' mit der Bequemlichkeit der Bewegung am meisten nizkoroslogo des Touristen in der Gruppe. Das Körpergewicht ist nötig es fliessend, mit stupen'ki auf stupen'ku, stützend auf ganze Fußsohle zu verlegen.

Bei der Bewegung nach dem Schnee wird die Selbstversicherung al'penshtokom befolgt. Den Aufstieg nach den steilen Bereichen werden « in drei Takte » organisieren: der Tourist vor sich steckt al'penshtok und, haltend für ihn von den Händen ein(Armen ein), schlägt in den Schnee zuerst eine, später anderes Bein(Fuß) ein. Dann wird al'penshtok höher verlegt, und die Bewegungen werden in der selben Reihenfolge(Folgerichtigkeit) wiederholt. Auf pologih die Abhänge werden die Touristen von der Person(Gesicht) zum Tal und möglichst fest vminajut die Absätze in den Schnee hinuntergelassen. Al'penshtok hält sich auf izgotovku. Die steilen Abstiege gehen(vergehen) « in drei Takte » von der Person(Gesicht) zum Abhang.

Wenn sich unter dem Schnee der Gletscher befindet, so ist nötig es zur Vermeidung des Fallens in den Gletscheranbruch, in svjazkah bis 2-4 Menschen verschoben zu werden. Vorder-soll aufmerksam zondirovat' vor sich der Schnee al'penshtokom.

Die Bereiche des weichen Eises der kleinen Neigung auf den vom Schnee offenen(geöffneten) Gletschern werden in otrikonennyh die Schuhe oder in die Schuhe auf der Gummisohle mit tief rifleniem überwunden. Die Beine(Füß) muß man auf das Eis stellen so, dass sie für ihn von ganzer Fußsohle zutrafen.

Die steileren Bereiche des offenen(geöffneten) Gletschers kann man in den "Katzen" und mit dem Abholzen ledorubom der Stufen auf dem Abhang gehen(vergehen). Bei der Verschiebung auf den "Katzen" des Beines(Fußes) ist nötig es, etwas breiter zu stellen, als bei dem gewöhnlichen Gehen (, um zub'jami die Schuhe, der Hose) nicht zu stoßen. Die "katzen" stellen auf das Eis mit dem leichten Stoss gleichzeitig von allen haupt-zub'jami. In einzelnen Fällen kann(darf) die Bildung(Schaffung) der zusätzlichen Punkte der Stütze - das Einschlagen eis-krjuch'ev gefordert werden.

Für die überzeugte Verschiebung nach eis-, schnee-und skal'nomu dem Relief ist das tiefere Wissen(Kenntnis) gornoturistskoj der Technik und der Hochgebirgsannahmen(Hochgebirgsaufnahmen) notwendig. Von dem, wer sich versammelt, sich in die Bergwanderung zu begeben, es ist notwendig man muß in sie in der speziellen Literatur eingeführt werden und sie praktisch bis zu der Abfahrt(Ausreise) in die Berge durcharbeiten.

Die Überfahrt nach den Konkrementen und dem Schnee

Eine am meisten verbreitete Weise der Überwindung des engen Bergstroms ist die Überfahrt nach den Konkrementen, wenn die Touristen pereshagivajut oder von einem Findling auf anderen, versichert worden ledorubami oder al'penshtokami überspringen. Vor der Überfahrt ist es wichtig, den Weg der Bewegung und nach Möglichkeit zu entwerfen, die Resistenz der Stützen zu prüfen. Vor der Übertragung ganzer Schwere des Körpers auf das Konkrement wäre es wünschenswert, von seinem Bein(Fuß) zu erproben und fertig, bei der Unbeständigkeit der Stütze, zum Sprung auf den nächsten Findling zu sein. Auf der seichten(kleinen) Stelle(Ort) die Touristen manchmal und können(dürfen) nabrosat' in das Wasser die Konkremente für die Überfahrt. Durch die Bergflüsse befördert werden es muß am Morgen, wenn stürmisch tajanie des Schnees und des Eises noch nicht anfing.

Über die Schneebrücke werden nach der Untersuchung(Nachrichtendienst) seiner Haltbarkeit befördert. Dafür svod der Brücke schauen vom Wasser an, werfen auf ihn die Konkremente. Wenn die volle Überzeugung in der Zuverlässigkeit der Brücke gibt es nicht, ist die Überfahrt nur eine nach der anderen mit der Strickversicherung zulässig. Von erstem mit der Sondierung des Schnees ledorubom geht(vergeht) (perepolzaet) die Brücke der erfahrene Tourist auf der Versicherung ohne Rucksack.

Navesnaja die Überfahrt

Für die Organisation navesnoj der Überfahrt einem Menschen ist man vbrod oder pereplyt' den Bergfluss notwendig übergeht, um an der entgegengesetzten Küste(Ufer) das Ende des Strickes zu ertragen. Manchmal gelingt es den Strick, für das Konkrement, den Baum oder den Felsen der entgegengesetzten Küste(Ufers) zu werfen.

Nach der Überfahrt des ersten Touristen und der sicheren Fixation des Strickes sie ist natjagivajut stark (wäre es mit uklonom zur Seite der Bewegung wünschenswert) und beginnen eine nach der anderen, die übrigen Glieder der Gruppe zu befördern. Für macht dieser nächste Tourist obvjazyvaetsja brust-obvjazkoj, den Sattel, wird von zwei Karabinern am Hauptstrick und, rührend nach ihr von den Händen(Armen) befestigt, vom Kopf wird über dem Wasser durch den Fluss vorwärts befördert. Bei gross uklone wird die Überfahrt von den Beinen(Füßen) vorwärts durchgeführt(geleitet).

Für die Versicherung des Touristen an seinem brust-obvjazke durch den Karabiner vom Knoten des "Schaffners" befestigen zwei Hilfsstricke: eine wird an einer Küste(Ufer), zweit - auf anderen gezogen. Mit ihrer Hilfe kann man den schwach werdenden Touristen oder peretjanut' nach dem Hauptstrick die Rucksäcke, die podtsepljajut vom Karabiner bis 2-3 Stücke ausdehnen(herausziehen).

Die Versicherung Und die Arbeit Mit dem Strick

Die gegenseitige Versicherung

Die gegenseitige Versicherung und die Hilfe - eines neprelozhnyh der Regeln der Sportler - Reisenden. Die Versicherung ist eine aufmerksame Beobachtung den Touristen, der das Hindernis überwindet, oder die Erweisung ihm der wirksamen Hilfe für die Verhinderung der Vereitelung(Sprengung), des Fallens, des Ertrinkens und t. d.

Die Annahmen(Aufnahmen) der Versicherung sind je nach den Bedingungen der Reisen verschieden, aber ein am meisten verbreitetes Mittel ist die Versicherung mit Hilfe des Strickes. Der Moment für die Anwendung der Versicherung klärt sich vom Leiter der Gruppe ausgehend von der Stufe der Schwierigkeit und des Profils des Weges, des physischen und moralischen Zustandes der Touristen und anderer Gründe.

Die Vorbereitung der Versicherung. Schließt die nächsten Momente ein: die Verteilung der Kräfte der Teilnehmer der Gruppe für die Überwindung des Hindernises, die Bestimmung der Ordnung und die Reihenfolge(Folgerichtigkeit) ihrer Effekte(Wirkungen) auf der Versicherung; die Prüfung der Mittel der Versicherung (die Stricke, der Mittel für nepotopljaemosti des Schiffes und t. Den Punkt); die Auswahl der Stelle(Ortes) der Stütze für die Versicherung, ihre Erprobung und, im Falle der Notwendigkeit, die Bearbeitung (die Reinigung, die Verstärkung des Platzes, obrubka der scharfen(heftigen) Ränder(Länder) auf der Ausbuchtung); die Prüfung des Vorhandenseins der entsprechenden Kleidung (bei der Versicherung vom Strick, zum Beispiel, sind shtormovye die Anzüge(Kostüme) und die Handschuhe) notwendig; die Versorgung der sicheren Selbstversicherung für den versichernden Touristen.

Die gleichzeitige Versicherung. Wird auf den verhältnismäßig einfachen Bereichen der Reiseroute und die unkomplizierten Hindernise organisiert werden. In diesem Fall versichern alle Touristen, befindend in die Bewegung, gleichzeitig seine(ihre) Genossen.

In peshem die Reise ist es Unterstützung bei der Überfahrt, in wasser--die Bewegung von der kompakten Gruppe bei der Welle, in Kap Horn - die Bewegung in svjazkah nach skal'nym den Bereichen oder den geschlossenen Gletschern und t. Den Punkt.

Auf den unkomplizierten Bereichen kann man gymnastisch (bezverevochnuju) die Versicherung organisieren. Sie besteht in der Unterstützung des Touristen und den Abzug ihn bei der Landung nach dem Sprung - Vereitelung. Auf die gymnastische Versicherung werden ein - zwei am meisten erfahrene und physisch starken Teilnehmer der Gruppe gestellt.

Die Versicherung von den Geländersäulen. Die Strickgeländersäulen meistens naveshivajut für die Versicherung und der Schnelligkeit des Durchganges der gefährlichen Stellen(Orte) von den grossen Gruppen der Touristen. Bei der Verschiebung nach den Geländersäulen verwenden die gymnastischen Annahmen(Aufnahmen): die Hände(Arm) perehvatyvajutsja nach dem fixierten Strick, und des Beines(Fußes) upirajutsja in den Abhang, den Balken der Überfahrt, den GrUnd des Flusses.

Die abwechselnde Versicherung. Wird auf den gefährlicheren Hindernisen verwendet, wenn ein Tourist verschoben wird, versichern und andere ihn. Je nach dem Charakter der Hindernise; die Versicherung kann(darf) verschiedene sein.

Bei der Überwindung der Bereiche mit skal'nym vom Relief oder dort, wo es standfest uperet'sja von den Beinen(Füßen) möglich ist, verwenden die Versicherung vom Strick durch den Leib des versichernden Touristen. Die am meisten verbreiteten Speziese solcher Versicherung - sitzend durch die Lende und kostend(stehend) durch die Schulter.

Bei Vorhandensein von den grossen Konkrementen, der Felsen, der Bäume ist die Versicherung durch die Ausbuchtung sicherer. Manchmal verwenden die Kombination aus diesen Speziesen der Versicherung. Auf dem Schnee ist die Versicherung durch den Stab, ledorub, die Ski, die in den Schnee fest eingesteckt sind, verwendbar. Auf der Überfahrt kann(darf) die bewegliche Versicherung (der versichernde Tourist ausgenutzt(verwendet) werden hat die Freiheit der Verschiebung nach der Küste). Außerdem sind niedriger die Stellen(Ort) der Überfahrt es soll der Kontrollposten(Kontrollfasten) des "Abfangens" eingerichtet sein.

Die Wirksamkeit der abwechselnden Versicherung vom Strick klärt sich von der Fähigkeit in vielem, sich die richtige(korrekte) Position und die Lage zu leihen(einzunehmen), damit der Ruck des Strickes versichernd aus dem Gleichgewicht, und der Fähigkeit protravit' den Strick bei der Versicherung nicht herausgeführt(gefolgert) hat. Die harte(starke) Fixation des Strickes kann(darf) sie zerreißen oder die ernsten Traumen auftragen(zufügen).

Die Selbstversicherung und die Selbstbeschlagnahme

Die Selbstversicherung vor dem Hindernis. Die Vorbereitung auf sie besteht in der Durchführung der Reihe der Maßnahmen(Veranstaltungen) für die Prüfung seiner(ihrer) Bereitschaft zur Überwindung des Hindernises.

Sie nehmen(einschalten) die Prüfung der individuellen Ausrustung (das Vorhandensein, die Qualität, die Erprobung ihn in Betrieb) auf; die Prüfung der individuellen Rettungsmittel (für den Touristen - in der Schifffahrt Beschäftigten - die aufblasbare Weste, des Gürtels(Zone), der Kreise(Ringe); für den Bergtouristen - die lawine-e Schnur und t. d.); die innerliche Wiederholung des Planes der eigenen Effekte(Wirkungen), die für die Überwindung des Hindernises notwendig sind; die Einschätzung der möglichen Varianten der Vereitelung(Sprengung) auf dem Hindernis und der Extraeffekte(Extrawirkungen) für die Warnung des Traumatismus; die allgemeine Mobilisierung der physischen und psychischen Kräfte auf die Überwindung des Hindernises.

Die Nutzung des Stabs (ledoruba). Die Grundlage der Selbstversicherung besteht bei dem Durchgang vieler Hindernise in peshih, berg-, teilweise lyzhnih die Reisen in der Nutzung der zusätzlichen Stütze - al'penshtoka, ledoruba, des Skistabs. Wenn sich das Hindernis unkompliziert, der Stab von einer Hand(Arm), schaffend im Falle der Notwendigkeit die dritte Stütze und helfend die Resistenz hält.

Bei der Bewegung nach den steilen oder glatten Abhängen den Stab halten in zwei Händen(Armen) in der Lage « auf izgotovku »: die Hand(Arm), die das obere Ende des Stabs auf dem Spiegel(Stand) der Brust hält, obhvatyvaet den Schaft von der Handfläche nach oben, und andere Hand(Arm), sich befindend näher zum unteren Ende (shtychku) des Stabs, nimmt den Schaft von der Handfläche nach unten und ist gleichsam zu jeder Zeit fertig, den Stab zum Abhang zu drücken. Mit Hilfe des Stabs kann man in der Bewegung zwei Punkte der Stütze ständig aufsparen(sichern): während(bis) der Tourist die nächsten zwei Schritte macht, stützt er sich vom Stab auf den Abhang, dann verlegt, kostend(stehend) auf zwei Beine(Füße), schnell den Stab vorwärts, zu anderem Punkt der Stütze, und der Zyklus der Bewegung wird wiederholt.

Bei der Kreuzung des Abhanges (traverse, die Bewegung von der Zickzacklinie) shgtychok des Stabs soll zum Abhang immer gewandt sein. Bei der Veränderung(Pause) der Richtung oder die Wendung zum Abhang von anderer Seite der Stab perehvatyvaetsja von den Händen(Armen) ohne otryva shtychka von der Erde.

Ledorub auf den gefährlichen Abhängen halten auch in zwei Händen(Armen) (ober presst den metallischen Kopf ledoruba), dem Schnabel nach unten und von sich zusammen.

Befördert worden vbrod mit dem Stab, sie shtychok ertragen(denken) entgegen dem Ablauf(Strom) durch. Auf der Überfahrt vbrod auf dem Strick strengstens ist es verboten, die Schlingen mit den fassenden Knoten auszunutzen(zu verwenden). Die Selbstversicherung in der ähnlichen(solchen) Weise kann(darf) bei der Bewegung nach den Strickgeländersäulen auf « die trockne Stelle(Ort) » (die Abstiege, die Aufstiege, traversah) verwendet werden, wobei die Länge samostrahovochnoj der Schlinge kurz der ausgedehnten(herausgezogenen) Hände(Arme) sein soll.

Die Selbstbeschlagnahme auf sneguRis. 19. Die Selbstbeschlagnahme auf dem Schnee.

Die Selbstbeschlagnahme. Besteht in der Fähigkeit, einzustellen oder das Fallen, die Vereitelung(Sprengung) und t selbst wenn teilweise abzubremsen. Den Punkt.

Bei dem Fallen oder soskal'zyvanii auf dem Grasabhang oder des seichten(kleinen) Gerölls ist die augenblickliche Stütze vom Stab (al'penshtokom, ledorubom) in den Abhang aus der Lage « auf izgotovku » notwendig. Wenn es nicht gelang und der Tourist pokatilsja nach unten zu machen, muß man sofort streben, auf den Bauch, dem Kopf nach oben umgewandt zu werden, und vom Stab in der Lage liegend aufgehalten zu werden. Dabei wird der Stab in den halbgebogenen Händen(Armen) und upiraetsja shtychkom naiskos' in die Erde festgehalten.

Bei dem Fallen auf dem Schneeabhang soll der Tourist auf den Bauch und, hineindrückend den Stab shtychkom in den Schnee ruckweise umgewandt werden, allmählich die Bewegung abzubremsen. Es ist sehr wichtig, damit die Beine(Füß) fallend und upiralis' stupnjami in den Abhang die (Abb. 19) breit auseinandergerückt waren.

Die Stricke und die Knoten

Die Stricke. Bei der Verschiebung und die Überwindung der Hindernise ist die Anwendung kapronovyh der Stricke haupt-(die Dicke 9-11 Mm, die Länge 30-40 м) und hilfs-(die Dicke 5-7 Mm, die Länge 30-40 m und 4,5-5 м) am meisten verbreitet. Sie verwenden bei der Lenkung verschiedener Überfahrten, der Organisation des Aufstiegs oder des Abstieges nach dem steilen Abhang, bei der Versicherung auf gefährlich skal'nyh, Schnee-und anderen Bereiche der Reiseroute.

Das Knüpfen uzlovRis. 20. Das Knüpfen der Knoten: und - weber-; - der "Schaffner"; in - gerade(direkt); g - bramshkotovogoUzly für das Zusammenbinden zwei Stricke. Wenn die Stricke des identischen Durchmessers, so sie vom Knoten weber-oder gerade(direkt) ("meer-") (die Abb. 20 und, в) verbinden. Bei verschiedener Dicke der Stricke verwenden bramshkotovyj den Knoten (die Abb. 20 г).

Bei vjazke der Knoten ist nötig es nicht, auf den Enden der verbundenen Stricke zu vergessen, zusätzlich strahovochnye (die Kontrollarbeiten) die Knoten zu machen: bei den grossen Belastungen auf den Strick werden sie sie proskal'zyvaniju und razvjazyvaniju des Hauptknotens behindern.

Man muß sich an andere Besonderheit der Knoten auch erinnern: sie sollen sich nicht nur fest halten, sondern auch leicht gelöst werden, wenn darin die Notwendigkeit ist. Die Knoten in "samorazvjazyvajushchemsja" die Variante werden mit der zusätzlichen Masche(Äuglein) einen der Enden des Strickes im Knoten oder mit dem Stäbchen, das vorläufig(vorher) wegen des Knotens eingestellt ist, gestrickt.

 

Obvjazyvanie vom Knoten "bulin'" die Abb. 21. Obvjazyvanie vom Knoten "bulin'" mit den Hosenträger aus dem Ende des Strickes

Die Knoten für die Schlingen und obvjazki. Werden für prnvjazyvanija des Strickes von der Schlinge zum bewegungsunfähigen Gegenstand(Fach) (der Baum, dem Felsen) und für obvjazyvanija des Touristen bei der Organisation der Versicherung verwendet.

Es sind die Knoten des "Schaffners" die (Abb. 206) und "bulin'" die (Abb. 21) am meisten verbreitet. Erster ist einfacher, kann(darf) wie auf dem Ende gemacht sein, als auch in der Mitte des Strickes, aber nach der Spannung wird mit Mühe gelöst.

Bei der Versicherung verwenden diese Knoten meistens in der Kombination mit den Hosenträger, bekommend sogenannt brust-obvjazku.

Das Knüpfen uzlovRis. 22. Das Knüpfen der Knoten: und - "udavki"; 6 - "fassend"

Obvjazka-besedka wird aus dem kurzen Ende des Hilfsstrickes gestrickt und wird bei navesnoj der Überfahrt verwendet.

Die Hilfsknoten. Der Knoten "udavka" (die Abb. 22а) kann(darf) für die schnelle und sichere Befestigung des Strickes zum Baum, dem Konkrement, der Ausbuchtung verwendet sein. Wird auf dem Ende des Strickes gestrickt.

Den "fassenden" Knoten (die Abb. 22б) stricken aus dem Hilfsstrick auf haupt-und verwenden bei der Versicherung, die Aufstiege, natjagivanii des Strickes auf der Überfahrt und t. Den Punkt. Die Originalität des Knotens besteht darin, dass, als ist geschwächt, er von der Hand(Arm) nach dem Hauptstrick leicht verschoben wird, und bei der heftigen Spannung des Hilfsstrickes wird sofort festgezogen. Wird auf dem Ende des Strickes von der Schlinge gestrickt.

Der Knoten den "Steigbügel" wird für das Anbinden des Strickes, bei vjazke der Beförderungsanlagen, die Aufstiege und t verwendet. Den Punkt. Er wird leicht angepasst und mühelos wird gelöst. Wird auf dem Ende und in der Mitte des Strickes gestrickt.