Водіння по Києву
Ще одна проблема - старі світлофори. Вони зовсім не такі яскраві, і іноді важко визначити, яке світло справді горить, а яке просто освітлює сонце, щоб воно здавалося освітленим. Дорожня розмітка, особливо центральна лінія, що відокремлює одну сторону дороги від іншої, часто може бути відсутня. У цьому випадку варто робити те, що роблять місцеві жителі, і самому вирішувати, де проходить лінія. Просто переконайтеся, що інші водії розуміють ваші наміри. У центрі міста важко паркуватися, хоча тоді це стало значно простіше, коли відкрили тротуари для автомобілів. Деякі вулиці патрулювали паркувальники в уніформі, які стягували плату (ціни починалися від близько 2 грн за годину) і допомагали вибратися з паркувального місця та повернутися до інтенсивного транспортного потоку.
Відповідно до українського законодавства, іноземні водії повинні мати міжнародне посвідчення водія на додаток до прав своєї країни. Таке посвідчення потрібно отримати у своїй країні походження. Як і в усьому світі, поліція зупинить вас за будь-які ознаки незаконного або небезпечного водіння. У середині 2000-х даішників законодавчо позбавили традиційного права накладати штрафи на місці, і вони могли лише виписати штраф і направити справу до суду. У деяких випадках «пожертва» могла заощадити багато часу та проблем, але тоді тривала публічна кампанія, спрямована на викорінення такого типу поведінки. Тим часом суттєве підвищення штрафів за порушення правил дорожнього руху вважали неминучим.