Ремонт та очищення пальника MSR Windnerner
Нещодавно один з наших інструкторів зіткнувся з перебоями в роботі відмінною пальника MSR Windburner. вода закипала дуже повільно - 10 хвилин на літр замість 5. Спочатку він грішив на якість газу (використовувалися перезаправлені балони). Але у мене аналогічна пальник вже рік спокійно працює на перезаправленного балонах з "автомобільним" газом і цю гіпотезу довелося відпроситися. Щоб розібратися в проблемі ми вирішили вивчити і почистити обидві пальника. І ось тут виникли труднощі ...
По-перше, ми раптово усвідомили, що в комплекті з газовими пальниками MSR, на відміну від мультипаливних, немає ніяких ключів. Навіть в рясних домашніх умовах пошук відповідних інструментів зайняв купу часу, а вже в поході це був би той ще квест.
Блок "форсунка + трубопровід" витягнув порівняно легко - треба було відкрутити лише одну велику гайку. А ось викрутити форсунку з трубопроводу вийшло далеко не з першого разу. Я тримав голівку трубопроводу плоскогубцями і намагався крутити форсунку великим розвідним ключем. Однак навіть при наявності великого важеля це було непросто. В польових умовах, працюючи неіснуючим універсальним ключем і Мультитул, можна грунтовно зависнути на цьому етапі.
Форсунка все ж піддалася! До речі, на її зовнішній поверхні була кумедна "кристалічна" кіптява, яку вдалося без проблем зішкребти викруткою. Ця кіптява не перекривали вихідний отвір і тому на роботу пальники ця чистка ніяк не вплинула.
Але найцікавіше було з тильної (внутрішньої) сторони форсунки. У моєї пальники з газоподводящей отвори форсунки стирчав крихітний пластиковий гвинт без капелюшка. Він перекривав собою як мінімум половину перетину газовода і газ проникав назовні лише завдяки зрізах на гвинті і нещільної різьбі.
Що це за штуковина? Можливо це якийсь запобіжник. ви чули історію про гублять пальникзапобіжниках в MSR Reactor? Ось і тут можлива така ж ситуація.
На користь це гіпотези говорить те, що на другий, "інструкторської" пальнику MSR Windburner цей пластиковий гвинт був злегка розплавлений. Так! Ось вона - причина поганої роботи того Віндбёрнера!
За допомогою тонкої годинникової викрутки вдалося виколупати оплавлений гвинт з форсунки. Пальник зібрали і вона заробила як новенька. Історія як би завершилася хепі-ендом, але дещо в цій ситуації насторожує:
- На сайті MSR немає ніяких інструкцій з чищення пальника Windburner.
- У продажу немає ніяких запчастин (навіть форсунок) для Windburner. А форсунки з Expedition Service Kit (для мультипаливних пальників) туди не підходять, я перевірив.
Мені дуже подобається ця пальник, але було б ще краще якби у виробника було трохи менше секретів від своїх покупців.
Кирило Ясько, 3 жовтня 2019