10. Touristenöfen

Wenn sie längere Zeit in einem waldlosen Gebiet unterwegs sind, nehmen sie normalerweise Primus-Kocher (wie „Bumblebee“ oder „Tourist“) mit einem Benzinvorrat in 5- oder 10-Liter-Kanistern mit. Benzin-Primus-Kocher sind unter Touristen und Kletterern am weitesten verbreitet. Primusen vom Typ „Bumblebee“ haben einen vertikalen Aufbau und vom Typ „Tourist“ einen horizontalen Aufbau.

Primusen vom Typ „Hummel“ haben mehrere Modifikationen:

• „Bumblebee“ mit einem Tankvolumen von 0,65 l und einem Gewicht von 1 kg;

• „Shmel-2“ wiegt 1,5 kg, hat einen Tank mit einem Volumen von 0,74 Litern, etwas mehr Leistung und größere Stabilität (größere Bodenfläche und geringere Höhe);

• „Shmsl-3“ hat zwei Brenner, Tankvolumen beträgt 1,5 l, wiegt 3 kg;

• „Shmel-4“ mit einem Tankvolumen von 0,95 l gewährleistet eine kontinuierliche Verbrennung für 4,4–6 Stunden, arbeitet zuverlässig bei Temperaturen von -30° bis +40°; Das Gewicht eines ungefüllten Primus ohne Koffer beträgt 1,2 kg.

Der kleine Primus „Tourist“ (Gewicht 0,65 kg, Tankvolumen 0,125 l) wird am häufigsten als Ersatz- oder Hilfsfahrzeug verwendet. Es verfügt über einen einfachen, zuverlässigen Brenner.

Primus „Bumblebee-4“ (Abb. 58) besteht aus einem Tank 1, in den eine Pumpe 15, ein Sicherheitsventil 2 und ein Brenner 3 durch die Anschlussdichtung 14 eingeschraubt sind. In den Brenner ist ein Nippel 5 eingeschraubt, der den Kegel 4 verschließt. Dieser Kegel deckt das Brennerloch in der unteren Position ab und bewegt sich, wenn die Spindel 12 mit dem Steuerschlüssel 13 gedreht wird. Die Spindel 12 wird mit einer Mutter 11 abgedichtet Die Fassung enthält eine Kappe 8 und einen Reflektor 7. Auf den Brenner ist ein winddichtes Gehäuse 9 aufgesetzt. Die Pumpe 15 hat eine Stange mit Unterlegscheiben 16 und einen Gummiring 11. Am Ende der Pumpe ist ein Rückschlagventil 10 angeschraubt.

Reis. 58. Zwangsschema „Shmel-4.

Bevor Sie den Primus anzünden, schalten Sie die Pumpe aus und gießen Sie mithilfe eines Trichters Benzin durch das Loch für die Pumpe in den Tank. Danach wickeln Sie die Pumpe fest ein, nachdem Sie zunächst die Dichtheit des Pumpendeckels relativ zum Gehäuse 15 überprüft haben. Als nächstes müssen Sie das Brennerloch schließen, indem Sie den Schlüssel 13 bis zum Anschlag nach rechts oder links drehen, und die Dichtheit überprüfen, indem Sie den Ofen umdrehen.

Dann pumpen Sie Luft mit der Pumpe 15 (15-20 kräftige Pumphübe) und erwärmen Sie den Brenner, wobei der Kraftstoff (Benzin, trockener Alkohol) in der Aussparung 14 entzündet wird. Das Gehäuse 9 muss entfernt oder angehoben werden. Nach dem Aufpumpen des Kerosinofens darf mit aus dem Brenner abgelassenem Benzin aufgewärmt werden: Drehen Sie dazu den Schlüssel kurz nach links oder rechts und achten Sie darauf, dass das Benzin nicht über den Rand der Aussparung läuft. Das Aufwärmen mit Benzin sollte nur im Freien erfolgen. Manchmal kann ein Nachheizen notwendig sein (bei Brennstoffmangel oder Kälte). Wenn Sie einen Primus-Ofen anzünden, beugen Sie sich nicht darüber und halten Sie Ihr Gesicht fern.

Zünden Sie den Primus nach dem Aufwärmen an, indem Sie den Schlüssel 13 langsam von der äußersten Position (links oder rechts) in die mittlere drehen. Sie müssen den Brenner öffnen und den Benzindampf am Reflektorloch 7 entzünden. Die Flammen am Reflektorloch sollten hellblau sein und um den Reflektor herum sollte sich eine transparente orangefarbene Krone befinden. Wenn die Flamme wie eine Fackel aufflammt, löschen Sie den Primus-Ofen, indem Sie den Schlüssel in eine beliebige Extremposition drehen und den Brenner erneut aufwärmen. Wenn sich keine Flammen bilden, der Reflektor aber heiß wird und ein Summen zu hören ist, schalten Sie den Ofen aus und zünden Sie ihn erneut an. Wenn sich die Situation wiederholt, müssen Sie die Brustwarze reinigen. Reinigen Sie den Nippel durch mehrere Umdrehungen des Schlüssels in beide Richtungen. Dies erfordert möglicherweise nicht nur eine Neuzündung, sondern auch ein erneutes Aufpumpen. Wenn sich der Primus entzündet, können Sie die Flamme löschen, indem Sie den Primus mit einem dicken Tuch abdecken. Um die Flamme zu regulieren, müssen Sie den Schlüssel 13 langsam in die äußerste Position drehen. Es ist nicht nötig, die Flamme durch Drehen in Richtung Mittelstellung zu reduzieren, da sonst die Nadel beschädigt wird. Nachdem Sie den Kerosinofen gelöscht haben, drehen Sie den Schlüssel in die nächstgelegene Extremposition, lassen Sie ihn abkühlen und lassen Sie den Druck ab, indem Sie die Pumpe abschrauben.

Auch ein neuer Primus muss zur Vorerprobung zerlegt und anschließend getestet werden. Überprüfen Sie den Betrieb der Pumpe: Bei plötzlichem Pumpen sollte das Rückschlagventil funktionieren (erkennbar durch ein Klicken). Die Spindel 12 und das Sicherheitsventil werden nicht demontiert. Überprüfen Sie die freie Bewegung der Spindel und die Blockierung des Brennerkanals durch das Ventil sowie die Reinigung des Nippels mit einer Nadel.

Ein gebrauchter Primus muss inspiziert, zerlegt, der Brenner von Kohlenstoffablagerungen gereinigt, zusammengebaut, getestet und für den Einsatz vorbereitet werden.

Als Teil eines Camping-Sets für die Reparatur von Primus-Öfen benötigen Sie: Zange, Pinzette, kleine Zange, Seitenschneider, einen Schraubendreher, eine Ahle, Nadelfeilen, benzinbeständiges Gummi mit einer Dicke von 2-3 mm, eine Schere, Fett wie Fett, einen Trichter mit Netz.

Wenn eine Gruppe mit einem Primus auf einen Campingausflug geht, benötigen Sie einen Ersatzbrenner und eine Ersatzpumpe. Es ist dennoch ratsam, einen Primus-Ersatzofen vom Typ „Tourist“ dabei zu haben.

Einer der Teilnehmer muss die Primus-Öfen gründlich untersuchen, ihren technischen Zustand überwachen und sie gegebenenfalls reparieren.

Der Benzinverbrauch beträgt im Winter für 9-10 Personen etwa 1 Liter pro Tag, im Sommer etwa 0,7 Liter. Um Benzin zu sparen, werden Kessel mit einer Asbest- oder Glasfaserabdeckung abgedeckt. Kessel oder Pfannen sollten einen dicht schließenden Deckel haben. Noch besser ist es, wenn sie wie Autoklaven gebaut sind und ein Ventil haben, das sich bei einem niedrigeren Dampfdruck öffnet, als der Behälter zulässt. In diesem Fall kann der Benzinverbrauch deutlich gesenkt werden.

Für den Transport bzw. Transport und die Lagerung von Benzin sind Metallkanister mit gut abgedichteten, dicht schließenden Stopfen und Verschlüssen besser geeignet. Das Volumen der Kanister beträgt 10, 5 und 2 Liter.